В какую погоду нельзя пользоваться автокраном

Начать стоит с того, что большинство башенных кранов имеет достаточную устойчивость к низким температурам или осадкам, и автокраны здесь не исключение. Поэтому в разных погодных условиях такой технике не грозят разрушения и коррозия, особенно если вовремя проводить сезонное обслуживание. Прежде всего, речь идет о том, чтобы заменять рабочие жидкости в гидро- и тормозной системах (с летних на зимние, и наоборот), проверять работоспособность предохранителей от замерзания, утеплять аккумулятор. Также важно проверять целостность проводки и резиновых элементов. Перед началом работы двигатели нужно прогревать.

Однако ограничения на использование автокрана при определенной погоде всё-таки существуют. Возможности применения автомобильных кранов обуславливаются теми условиями, в которых без вреда для здоровья (например, без рисков обморожения) могут работать машинисты. Поэтому считается, что кран обычного исполнения функционирует в температурном диапазоне от -40° до +40°С. Рекомендации по использованию всегда содержатся в паспорте машины.

Стоит отметить, что автокранами нужно пользоваться с осторожностью при снижении видимости: когда на улице ливень, вьюга или туман, а также если приближаются ураган или гроза с сильными порывами ветра. При скорости ветра 10-15 м/с автокранам нельзя работать с максимальной нагрузкой, а при скорости выше – даже с легким грузом. Кроме того, важно обращать внимание на состояние дорог зимой, а именно – на гололедицу. Если техника скользит, необходимо работать на автокране плавно, без резких поворотов и торможений, а еще – соблюдать дистанцию с другим транспортом.

Если на улице холоднее -40°С, нужно прибегать к кранам специального исполнения, разработанным для северных регионов и выдерживающим до -60°С. Правда, здесь тоже значение имеет скорость ветра. Так, при скорости от 22 м/с работы останавливаются вне зависимости от температуры.

Применение обычных кранов на сильном холоде допускается лишь со снижением грузоподъемности или в ситуациях, требующих срочных или аварийных работ. Разрешить использование обычной и специализированной техники в экстремальных условиях должен главный инженер/ механик организации, владеющей кранами, причем в письменном виде. При температуре ниже -60°С использование всех автомобильных кранов должно быть прекращено.

Отдельно стоит сказать и о погодных условиях, когда температура приближается к другой крайности, т.е. к +40°С. В южных регионах при летней эксплуатации нужно следить тем, чтобы жидкости сильно не разжижались и не пенились. Кроме того, надо уделить внимание микроклимату в закрытой кабине машиниста: в ней не должно быть более +33 °С. Зимой же этот показатель равен +14 °С.