Виды и классификация автовышек

Виды автовышек

Автогидроподъемники (АГП) удобны тем, что они позволяют быстро подняться на нужную высоту для проведения краткосрочных монтажных, ремонтных и спасательных работ. Автовышки используют, когда установка лесов нецелесообразна. Из-за того, что сфера применения этого спецтранспорта широка, рынок предлагает множество моделей и видов. АГП классифицируются по различным признакам.

По типу подъемного механизма

  • Телескопические автовышки имеют устройство, состоящее из нескольких секций, которые выдвигаются последовательно одна за другой. Это легкие конструкции, обеспечивающие вертикальный подъем.
  • Коленчатые (локтевые) автовышки обладают несколькими осевыми шарнирами, благодаря чему люлька может перемещаться не только вертикально, но и горизонтально, обходя препятствия.
  • Комбинированные автовышки сочетают в себе элементы телескопических и коленчатых механизмов, предлагая большую гибкость в работе на высоте.
  • Рычажно-телескопические служат альтернативой коленчатым подъемникам, так как более компактны и могут применяться в стесненных условиях.
  • Мостовые используют в местах, где необходимо доставить люльку ниже уровня шасси. Среди технических характеристик этого вида АГП важна глубина опускания рабочей площадки, а не высота подъема.
  • Ножничные обладают повышенной грузоподъемностью и применяются в стесненных условиях. Они позволяют проводить работы на объектах, расположенных непосредственно над автоподъемником, например, во время ремонта ЛЭП.

По конструкции шасси

  • Автовышки на грузовом автомобиле являются наиболее распространенным и мобильным вариантом.
  • Самоходные оснащены собственным двигателем и колесным или гусеничным шасси.
  • Прицепные не имеют механизма передвижения, к месту работы их доставляют с помощью транспортного средства с соответствующим сцепным устройством.

По области применения

  • Специальные — автовышки, используемые для ремонта ЛЭП. Их монтируют на вездеходное шасси, способное передвигаться по бездорожью, а люльку оснащают электрозащитой.
  • Универсальные — АГП, которые применяют в строительстве, при выполнении монтажных работ, обрезке деревьев и т. д.
  • Специализированные — спецтехника для ремонта и обслуживания мостов. Их шасси обеспечивают высокую грузоподъемность и устойчивость.

Каталог автовышек

Всего позиций: 8
Автовышка АГП 16 м Dasan DAP160 на базе Kia Bongo

Грузоподъемность: 200кг. Тип: телескопическая. Производитель: Япония

Стоимость (7 часов + 1 час подача)
18 000 ₽
Подробнее
Автовышка АГП 18 м Dasan 180 на базе Kia Bongo

Грузоподъемность: 250 кг. Тип: телескопическая. Производитель: Корея

Стоимость (7 часов + 1 час подача)
18 000 ₽
Подробнее
Автовышка АГП 22 метра SuperDeck с балконом, на базе Mitsubishi Fuso Canter

Грузоподъемность: 250 кг. Тип: телескопическая. Производитель: Япония

Стоимость (7 часов + 1 час подача)
22 000 ₽
Подробнее
Автовышка АГП 24 метра AICHI SK-240 на базе Hyundai

Грузоподъемность: 180 кг. Тип: телескопическая. Производитель: Корея

Стоимость (7 часов + 1 час подача)
24 000 ₽
Подробнее
Автовышка АГП 28 м Horyong 280A на базе Hyundai HD-78

Грузоподъемность: 300 кг. Тип: телескопическая. Производитель: Корея

Стоимость (7 часов + 1 час подача)
22 000 ₽
Подробнее
Автовышка АГП 32 метра Horyong 320А на базе Hyundai HD-78

Грузоподъемность: 300 кг. Тип: телескопическая. Производитель: Корея

Стоимость (7 часов + 1 час подача)
25 000 ₽
Подробнее
Автовышка АГП 36 метров Jinwoo 380 на базе Hyundai HD-120

Грузоподъемность: 450 кг. Тип: телескопическая. Производитель: Корея

Стоимость (7 часов + 1 час подача)
27 000 ₽
Подробнее
Автовышка АГП 45 метров Jinwoo 450 на базе Daewoo

Грузоподъемность: 300 кг. Тип: телескопическая. Производитель: Корея

Стоимость (7 часов + 1 час подача)
34 000 ₽
Подробнее

Достоинства и недостатки автовышек

Без автовышек невозможно проведение каких-либо работ на высоте. Главным преимуществом такой техники является то, что их используют даже при отрицательных температурах. Некоторые модели оснащены отапливаемыми кабинами для комфортной работы оператора. Также к достоинствам АГП относят:

  • мобильность и универсальность;
  • простота эксплуатации;
  • грузоподъемность до 300 кг на высоту более 60 метров;
  • перемещение люльки в различных плоскостях;
  • широкое применение;
  • безопасность;
  • доступность и возможность ремонта.

К недостаткам автовышек относят необходимость пространства для проезда, установки опорного контура подъемника и маневров стрелы. Также рабочие должны пройти специальное обучение перед эксплуатацией спецтехники.

Свяжемся с вами в течение 10 минут
Оставьте свой номер телефона или почту и мы ответим на все ваши вопросы

Основные технические характеристики

Автовышки состоят из базового основания (шасси), рабочей платформы и подъемного механизма. АГП необходимо подбирать индивидуально для каждой сферы деятельности в зависимости от функциональности спецтехники.

  • Высота подъёма — параметр, определяющий расстояние по вертикали, на которое автовышка может поднять рабочую площадку (люльку). Эта характеристика варьируется от 18 до 100 метров, в зависимости от модели и назначения техники.
  • Вылет стрелы — свойство, благодаря которому рабочие в люльке смогут попасть в труднодоступные места, например, в тоннели. Если автоподъемник имеет подобную характеристику, его считают многофункциональным.
  • Угол вращения — это параметр, определяющий подвижность стрелы. Существуют модели с платформой для подъемного механизма, способной делать оборот на 360°.
  • Грузоподъемность — максимальный вес, который может поднять рабочая площадка. Обычно этот показатель колеблется от 200 до 1000 кг.
  • Тип привода — АГП могут быть оснащены гидравлическим, электрогидравлическим и электромеханическим устройством для подъёма люльки.
  • Тип шасси — для монтажа оборудования автовышек используются различные виды транспортных средств: от лёгких грузовиков до тяжёлых специализированных шасси. Выбор зависит от необходимой грузоподъемности, высоты подъема и условий эксплуатации.
  • Устойчивость — современные автовышки оснащают системами безопасности, аутригерами, ограничителями веса для предотвращения перегрузки и экстренного спуска.